События из социальных сетей: что интересно курянам

Фото: vkurske.com

Дефицит водителей, городское благоустройство, опрос на тему общественного транспорта и другие важные новости.

В областном центре не хватает водителей, готовых работать на дорожной технике, поступившей из Москвы. Первый замглавы Курска Николай Цыбин рассказал, что подрядчики разместили объявления на различных ресурсах, но обратного отклика от соискателей очень мало. Врио губернатора Александр Хинштейн отчетливо намекнул подчиненным, что при плохой уборке снега, а в регионе по прогнозам ожидаются осадки и минусовые температуры, серьезно спросит именно с ответственных лиц. Приличная оплата труда в совокупности с социальной защищенностью привлекут желающих и умеющих управлять большой техникой:

"Достойную зарплату водителям сделайте. Чтобы без обмана, а то на бумажках одно, а люди приходят получать, а там не пойми что",

"Пусть повысят зарплату водителям. И, вуаля, моментом будут водители. Огласите зарплату на должность водителя и график?",

"В Курске водителю больше 30 тысяч не платят, и кто пойдет на такие зарплаты ещё и на КамАЗ",

"Все водители уборочной техники из Курской обл. в свое время были не востребованы на родине, уехали в Москву на заработки. И это не шутки",

"В Москве за две недели за ту же работу платят от 60  000 р. и больше. Смысл за 30-40 тысяч месяц работать",

"На такой машине не меньше 100 тыс. по этим ценам", "В Курске дворник с полной занятостью и пятидневкой получает 20 тысяч, что говорить...",

"На ресурсах разместить можно что угодно, а вот заинтересовать человека, чтобы он пришёл, это другое".

"Центр архитектуры и строительства" представил концепцию благоустройства площади около торгового центра на ул. Дзержинского. В соответствии с планировкой тротуары выложат бетонной плиткой, а парковку – газонной бетонной решеткой. Скорректируют и расширят пространство для прогулок пешеходов. Для них же улучшат и обстановку в сквере – разместят современные скамейки, урны, выделят отдельную зону отдыха. Проект создан с учетом доступности для маломобильных категорий населения (безбарьерная среда). Пользователи в других тонах визуализируют себе модернизацию городских районов:

"Опять проект студенты делали бесплатно? 1. Куда ведет велодорожка? 2. Почему все лавки не под деревьями/навесами и т. д.? 3. Откуда такая крутая лестница справа и куда она уходит? Там нет такого уклона, если я правильно помню. 4. Где урны? 5. Лавки без спинки – это большое зло! 6. Всё в плитке!! Мало зелени и газона",

"Территория на проекте показана в три раза больше реальной площади – это раз. Второе, про автомобилистов подумали? Боковые части они используют для парковки. Третье, там никого никогда нет, это чисто проходное место, и использовать лавочки и всю эту лепоту будет некому",

"Интересное решение, вопрос только, сколько выживет газонная решетка на парковке? Не придётся ли раз в неделю перекладывать?",

"Картинки хорошие, но на практике делать будут от двух лет, пока будут делать – весь центр месиво из грязи. А потом окажется, что подрядчик опять обманул, и ещё год в спешке будут переделывать",

"Освещение благоустроенной зоны где? Опять забыли".      

Из рациональных соображений воплощение проекта в жизнь неплохо бы отложить или сделать чисто косметическое обновление:

"Возле ТЦ нормальная плитка лежит, ну местами может просела, ну местами может не доделана, а в основном испачкана голубями, конечно",

"Сейчас можно приветствовать только обоснованные затраты на самое необходимое. Сейчас не до изысков. Плитка там есть, значит, не грязно. Посадить пару взрослых деревьев, обновить клумбы и этого достаточно. А такой проект потянет миллионов на 50. У нас пешеходные тротуары в ямах. До дома по внутриквартальному проезду пройти невозможно – тоже ямы",

"Как по мне, лучше привести в надлежащее состояние дороги в городе. Особенно междворовые проезды",

"Какой там отдых и свежий воздух? Через дорогу парк Дзержинского. Там это все есть!",

"Проектов много, толка мало".

Пользователи в социальных сетях показали состояние дороги на проспекте Победы. Фотографии проезжей части выложили на просторы Интернета. Дорога усыпана мелкими ямами и глубокими выбоинами. Водители либо максимально снижают скорость, чтобы не повредить автомобиль, когда колеса попадают в углубления, либо филигранно лавируют между ними. Подобные снимки можно сохранить в памяти телефона всего лишь проехав по нескольким улицам:

"Да там почти на всем проспекте Победы, начиная от дома №2 такая дорога, что можно без подвески остаться",

"Весь город в таких дорогах, разве только на "Победе". И это после "Года дорог",

"Сеймский округ – во всех дворах такая дорога в канавах и хуже…",

"Северо-запад, ул. Студенческая, четная сторона, такие ямы, что скоро даже мусоровоз КамАЗ не проедет",

"Между проспектом Клыкова, 60 и 92, такая же! Лет так десять уже",

"Все дворы такие. С Сумской улицы во дворы после светофора возле банка сверните",

"В Курске нет дорог, одни направления",

"Дороги не сделаны, и так каждый год. А если где и сделают, то через месяц-два опять ямы и т.д. Нет качества и хорошего ремонта как дорог, так и домов",

"Да, впечатляет дорога. Прямо гонки на выживание "Париж -Дакар".

Единицы иронично подчеркивают пользу от разбитых дорог – повышается безопасность как человека за рулем, так и человека, гуляющего поблизости:

"С другой стороны медали, гонять как сумасшедшие не будут)). А вот газоны там убиты машинами напрочь".

Мэр Игорь Куцак в беседе с одним из федеральных изданий поведал о начале строительства микрорайона на ул. Крымская. По признанию градоначальника, подобного комплекса в областном центре еще не возводили. От всех его выгодно отличают закрытый двор, озелененная территория и подземные парковки. Сейчас с девелопером ведется переговорный процесс по поводу постройки детского сада и его перевода в муниципальную собственность. Отметим, что согласно декабрьской презентации, дома будут высотой от 9 до 12 этажей, первую очередь многоэтажек введут в эксплуатацию в 2026 г. Куряне побаиваются по поводу подключения микрорайона к коммунальным сетям, вроде бы не рассчитанным на столь высокую нагрузку. Да и стоимость нового жилья как-то кусается в последние годы:

"Тут и так не выехать, давайте нам ещё больше пробок устроим. А уж какая реклама красивая: молодой, развивающийся, перспективный район, где все есть. Это про проспект Клыкова все, если не узнали. А ещё прямо рядом с этими новыми домами канализация течет",

"Через пару лет вечная пробка по улице Крымская)))",

"Узенькая улица Крымская, проходит ЛЭП, с другой стороны гигантский овраг, неужели его задумали засыпать, ведь за ним уже частный сектор... Какой там детсад и школа? Там хоть бы дома поместились с маленькими дворами, а то парковаться придётся на пр-те Клыкова, где своим уже некуда ставить... Откуда запитают воду, канализацию?..",

"А где они возьмут резервуары с холодной водой для снабжения района? Новых город не строит. Будет, как в центре – летом нет напора холодной воды, потому что есть проспект Дериглазова, а резервуаров нет",

"При этом ул. Крымская всё никак не могут до ул. Энгельса продлить",

"На пр-те Н. Плевицкой только через 7 лет сад появился, а школу до сих пор не построили",

"Цены совсем заоблачные",

"Смотришь на цены и непонятно для кого это будет строится?",

"Для того, чтобы строить новое, приведите в порядок старое, посмотрите на остановки, придомовые территории, вовремя вывозите мусор, а как всё будет налажено – занимайтесь строительством нового".

Проблемы, связанные с движением общественного транспорта, выявят с помощью современных технологий и отзывчивости пассажиров. Министр транспорта Александр Замараев призвал горожан пройти социологический опрос и поделиться своим отношением к качеству транспортных услуг. В нем каждый сможет описать претензию и предложить оптимальный способ решения. Чиновник, в свою очередь, пообещал проанализировать собранные данные, определить главное и найти выход из затруднительных положений. В одной из групп в социальных сетях жители областного центра упомянули о множестве недочетов транспортной реформы:

"1. 46-й автобус всегда битком. 2. В окна ничего не видно из-за грязи, а остановки не объявляются. 3. Скорость больших автобусов 20 км/ч, с пересадкой добираться стало в разы дольше и дороже",

"1. Автобус едет по своему маршруту с черепашьей скоростью. 2. Неудобное расписание и его несоблюдение, особенно в вечернее время. 3. Недостаточное количество машин на маршрутах (толкучка невероятная). 4. Большое окно между прибытием некоторых маршрутов (часто до 30-40 минут), зато некоторые наоборот – идут паровозиком друг за другом",

"Как-то сделала замечание водителю за то, что он весь маршрут ехал 30 км/час и читал что-то в телефоне. Столько агрессии вылетело, что у меня возник вопрос, а адекватен он или нет? Перестали объявлять остановки. Долго приходится ждать автобус",

"Если никуда не надо, а просто сесть и покататься, то да. А если надо хоть куда с определенной целью (работа, дом, школа...) – НЕТ!!! Ни за что вовремя не попадешь!!! Если, конечно, не выйти из дома в 06:00. Транспорт или не дождешься, или не влезешь, или будешь полдня ехать!!",

"Раньше от больницы №6 до с/з можно было за 40 минут доехать через центр. Если с пересадкой через Запольную улицу, то и за полчаса. Сейчас прямой автобус через ул. Запольную едет 50 минут. Очень медленный транспорт",

"Отменили все остановки на ул. Станционная у 59-го автобуса! А ведь здесь склады, магазины и предприятия!",

"А меня раздражает сама конструкция автобусов. Перелом всего, что можно. Ни пройти, ни разойтись, ни держаться, горная река с порогами, а не автобус. А если бедные маломобильные граждане занимают своë место или родители с коляской, то вообще бесполезно пытаться войти-выйти",

"Я не городской житель. Но у меня вопрос, почему когда берёшь билет за наличные, водитель не даёт билет. У него нужно его попросить. Он не знает, что контролёры на линии или как?",

"Скоординируйте приложение "Курский транспорт", смотришь свой маршрут – в приложении нет, а он раз и подъезжает, или наоборот…".

Позиция редакции может не совпадать с мнением пользователей.