Относительно недавно, двадцать второго марта, отмечался Всемирный день водных ресурсов. А последнее время в Курске, всё чаще говорят о благоустройстве различных территорий, в том числе прибрежных зон с очисткой русел рек, в рамках мероприятий к тысячелетию нашего древнего города. Активно обсуждается и вопрос возобновления активного судоходства по водным артериям соловьиного края. В частности, многим известен тот факт, что, как минимум, до восемнадцатого столетия, по тому же Куру, реке, по одной и версий, давшей название городу, ходили корабли. Подробнее в следующем сюжете.
Еще три года назад, в рамках выездного заседания постоянного комитета по аграрной политике при курском Парламенте, совместно с региональным Минприроды, депутаты и эксперты обсуждали судьбу курских рек, которые из-за депрессионных воронок, в частности, стали активно мелеть и заболачиваться. Тот же «Утиный остров» был полностью в зарослях, а уровень воды стал настолько низким, что по дну местного русла Тускари, можно было спокойно ходить по щиколотку в воде. Отметим, что проблема обмеления водоемов соловьиного края актуальна и до сих пор. А легенды и предания старины глубокой полны рассказов о полноводных судоходных курских реках. Сейчас можно по пальцам одной руки посчитать водоёмы соловьиного края с достаточным уровнем ватерлинии под килем, в большинстве своём, маломерных судов, небольших катеров и гидроциклов. Тот же Кур - его большая часть спрятана в подземных коллекторах, а когда-то водоём разделял город пополам: на Нагорную и Закурную части. Вода в Куре была настолько чистой, не то что сейчас, что ей, говорят, поили Екатерину Великую, когда императрица проезжала наш «град губернский» по пути в Крым. Еще одна легенда о Куре – «золотая баржа», которая затонула в глубине веков и водоворотах водоёма. Потерянный груз с драгметаллом, так и не был найден. Впрочем, сейчас, аккурат к тысячелетию Кунска, в Правительстве также обсуждают вопросы реконструкции и благоустройства рекреационных зон и исторических объектов. А чем Кур не таковой? Глядишь и полноводным снова станет.
Андрей Лукашов, корреспондент
«Хочется верить, что в том случае, если проект возобновления судоходства по реке Кур, будет когда-нибудь осуществлен, то здесь, на участке набережной «Утиного острова», где Кур впадает в Тускарь, мы сможем на этом самом месте увидеть обширную пристань и небольшой речной вокзал»
Пока что, единственные плавсредства на Куре, которым комфортно рассекать водную гладь – это утки. Поживем, увидим… Сперва корабли по реке запустим, а там и метро, давно мелькающее в грандиозных советских проектах модернизации городов, прокопают, глядишь. Тем более, о наличии сверхсекретной единственно ветки подземной железной дороги в районе Ямской слободы, тоже не мало легенд курянами сложено.
